Automotive

S-klasse is dé ster van Mercedes-Benz

tekst Urbain Vandormael

Tot 22 februari loopt in Autoworld Brussel de tentoonstelling The Story of the Star met daarin een voorbehouden plaats voor de Mercedes-Benz S-klasse. De nummer één onder de luxelimousines heeft recent een facelift ondergaan en blijft ook nu een klasse apart, de echte ster van Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz S-klasse, Autoworld

Het Duitse luxemerk Mercedes-Benz viert dit jaar zijn 100 ste verjaardag en herdenkt dat founding fathers Gottlieb Daimler en Carl Benz 140 jaar geleden hun visie op de mobiliteit van de 20 ste eeuw concrete gestalte hebben gegeven. Mercedes-Benz Benelux geeft die viering extra glans met de schitterende tentoonstelling The Story of the Stars, nog tot 22 februari te bewonderen in Autoworld in het Brusselse Jubelpark. Bezoekers krijgen er iconische modellen te zien zoals de 540 K Cabriolet en 300 SL Gullwing en unieke supercars zoals de CLK GTR en SLS AMG Black Series.

Dé ster van de tentoonstelling is de S-klasse. De typeaanduiding ‘S’ staat voor Sonder in het Duits. De S-klasse, op de markt sinds 1972 en hét paradepaard van Mercedes-Benz, streeft ernaar toonaangevend te zijn op het vlak van veiligheid, comfort, prestaties en betrouwbaarheid. Wie in een S-klasse komt aangereden of wordt voorgereden, die geniet hoog maatschappelijk aanzien. De S-klasse symboliseert macht, rijkdom en succes.

Mercedes-Benz S-klasse, Autoworld

Wolfgang Bremm von Kleinsorgen, CEO van Mercedes-Benz Benelux, spreekt van de ‘meest omvangrijke update ooit. Meer dan 50 procent van de auto is nieuw ontwikkeld, bijgewerkt en verfijnd. In totaal gaat het om zo’n 2.700 onderdelen.’ De meest in het oog springende nieuwigheid is de verlichte Mercedes-ster op de motorkap en de 20 procent grotere verlichte grille. De next generation Digital Light-koplampen in dubbele sterdesign met innovatieve micro-LED-technologie genereert een 40 procent grotere lichtopbrengst. De nieuwkomer is daarenboven uitgerust met het speciaal ontwikkelde supercomputer (MB.OS) die alle onderhuidse systemen verbindt tot één ecosysteem en over-the-air updates mogelijk maakt voor tal van voertuigfuncties waardoor deze S-klasse altijd up-to-date en toekomstbestendig blijft. De vernieuwde S-klasse is standaard voorzien van het MBUX superscreen met de nieuwste MBUX technologie die een natuurlijke dialoog met het voertuig mogelijk maakt. De twee separate stoelen achteraan zijn elektrisch verstelbaar tot een hoek van 43,5° naar het voorbeeld van de businessstoelen in een vliegtuig en beschikken over stoelventilatie/verwarming, massagepakket en elektrisch uitschuifbare voetensteunen aan de achterzijde van de voorste stoelen. De vernieuwde S-klasse is leverbaar met diverse motoren en aandrijvingen, van een V8 over twee 6-cilinder-in-lijn benzine- en dieselmotoren tot een plug-in hybrid. De plug-in hybrid combineert de 6-cilinderbenzinemotor met een krachtige elektromotor en levert een systeemvermogen tot 430 kW.

De standaard 4,5°-achterasbesturing zorgt voor meer wendbaarheid bij het parkeren en voor meer stabiliteit op de autoweg. Als optie is een variant met een stuurhoek tot 10° leverbaar; die verkleint de draaicirkel tot 10,8 meter – wat sensationeel is voor een auto van deze lengte. De vernieuwde S-klasse beschikt bovendien over een aantal systemen, te veel om op te noemen, die het veer- en rijcomfort nogmaals verhogen. Voor wie met S-klasse (mee)rijdt is alleen het beste goed genoeg.

Deel dit artikel:
Meer artikelen over:
Automotive

,

Urbain Vandormael

Urbain Vandormael

Een eerlijke en fanatieke autojournalist

Autojournalisten vliegen meer dan ze rijden! En dan heb ik het niet over laagvliegen met de auto, maar over vliegen met het vliegtuig. Dat gebeurt bijna wekelijks, meestal naar een zonnige bestemming met een bergachtig hinterland. Dat zijn namelijk ideale omstandigheden voor het testen van een auto. Dat laatste vergt een goede lichamelijke conditie en groot aanpassingsvermogen. De ene dag zit ik aan het stuur van een Porsche 911, de volgende dag van een Renault ZOE. Het onderscheid qua rijervaring en bedieningsgemak kan niet groter zijn.

Bij de beoordeling is het de kunst een correcte afweging te maken tussen prestaties, verbruik, comfort, gebruiksgemak, veiligheid én de prijs van de nieuwe auto. Ik probeer dat zo objectief mogelijk te doen vanuit het besef dat een auto de op een na grootste uitgavenpost van een gezin is. Ik wil geen valse verwachtingen wekken of mensen nodeloos op kosten jagen. Dat geldt in het bijzonder voor de nieuwe generatie auto’s met alternatieve aandrijving. Die is milieuvriendelijker maar ook duurder. De komende vijf jaar zal de automobielwereld sterker veranderen dan de voorbije vijftig jaar. Het beloven voor mij – als autojournalist – boeiende tijden te worden. Jullie zullen nog veel van mij horen.

Urbain Vandormael 's topic(s):
Auto's

Gerelateerd nieuws