Verhindert Nederland de invoering van Belgisch wegenvignet?

Vanaf 1 mei 2027 hebben automobilisten die gebruikmaken van de Belgische autosnel- en gewestwegen een digitaal wegenvignet nodig. Dat is begin juli beslist  door de drie Belgische gewestregeringen. Alvast de Nederlandse regering wil de invoering van het Belgische wegenvignet verhinderen omdat het buitenlandse automobilisten zou discrimineren.  

De feiten op een rijtje. In België is een politiek akkoord gesloten tussen de drie gewestregeringen over de invoering van een wegenvignet vanaf 1 mei 2027. Met de opbrengst willen zij het onderhoud van de wegen verbeteren, want die verkeren vaak in een erbarmelijke toestand.

De prijs van het vignet hangt af van het gewicht en de CO2-uitstoot van je wagen. Rijd je met een elektrische auto’s met nul uitstoot betaal je voor een jaarvignet 90 euro, voor wagens met minimaal euronorm 4 is dat 100 euro en voor auto’s met een lagere euronorm 125 euro. Het gaat om een digitaal vignet dat refereert naar je nummerplaat en dat moeiteloos kan worden gecontroleerd door de slimme ANPR-camera’s op de autosnel- en gewestwegen.  

Aan de invoering gaat een jarenlange politieke discussie vooraf. De invoering van het wegenvignet is immers een bijkomende vorm van belastingen en dat stuit op verzet van een aantal partijen. Om kritiek vanuit de oppositie te counteren, hebben de regeringspartijen besloten om de jaarlijkse verkeersbelasting te hervormen. Wie met een ‘propere’ auto rijdt, zal vanaf 2028 minder autobelasting moeten betalen. Een slimme truc om de prijs van het wegenvignet te compenseren en de gemoederen van de kiezers te bedaren.

Buitenlandse automobilisten zijn van die regeling uitgesloten en betalen dus de volle pot. Dat is bij de Nederlandse minister van Infrastructuur, Vincent Karremans, in het verkeerde keelgat geschoten. Hij noemt de maatregel van de Belgische gewestregeringen discriminerend. Gelijk heeft die. Hij verwijst naar een gelijkaardig initiatief van de Duitse regering dat in 2019 werd vernietigd door de Europese Commissie…’omdat de financiële last volledig voor rekening van de buitenlandse automobilisten komt’.  

De invoering van een Belgisch wegenvignet heeft in de grensstreek vele tongen losgemaakt. Met name van mensen die dagelijks om den brode de grens oversteken. Houdt de Nederlandse minister Karremans voet bij stuk en dient hij een klacht in bij de Europese Commissie,  is de kans groot dat de invoering van het Belgische wegenvignet op een veto van Europa zal stuiten en dus in de la zal belanden van de geklasseerde dossiers.