Alpine A390 GT: hoe een Franse charmeur uw hart wil veroveren
Remakes van iconische modellen lossen de hoge verwachtingen zelden in. Met de A110 en A290 is Alpine daar wel in geslaagd. Het Franse sportwagenmerk beleeft een renaissance. Nieuwkomer A390 breit een vervolg aan de successtory en bewijst dat elektrische aandrijving geen afbreuk doet aan het pure rijplezier.
De geschiedenis van Alpine gaat terug tot 25 juni 1955 en is het levenswerk van Jean Rédélé. Op zijn 26ste, na succesvolle hogeschoolstudies, neemt hij de garage van zijn vader over en wordt hij de jongste Renault-dealer van Frankrijk. In zijn vrije tijd rijdt de jonge ondernemer regionale rally’s aan het stuur van een Renault 4CV en ontpopt hij zich tot een kampioen in wording. Met de steun van zijn rijke schoonvader Charles Escoffier richt hij in 1955 de Société des Automobiles Alpine op, die zelf sportwagens gaat bouwen. De merknaam Alpine verwijst naar Les Alpes-Maritimes, een bergachtige streek in Zuid-Frankrijk waar Rédélé vaak gaat oefenen.
In samenwerking met Alpine-Renault mag Chapeau deze zomer twee VIP-ARRANGEMENTEN voor de GP in Spa Francorchamps op 18 juli 2026 weggeven! Schrijf je in voor de nieuwsbrief van Chapeau Magazine om toegang te krijgen tot deze en andere exclusieve nieuwsbrieflezersaanbiedingen.
Alpine gaat vreemd
De ambitieuze ondernemer wil ook buiten Frankrijk naam maken. Hij zoekt én vindt kapitaalkrachtige partners die onder licentie Alpine-modellen willen assembleren. De grote doorbraak van Alpine komt er in 1962 met de lancering van A110 op basis van een buizenchassis. De meeste onderdelen stammen uit de Renault 8. In 1967 slaan Alpine en Renault de handen in elkaar. Onder de merknaam Alpine-Renault verdedigt Alpine vanaf dan de belangen van Renault in diverse autosportcompetities. In de nasleep van de oliecrisis van 1973 raakt Alpine in financiële moeilijkheden en draagt het in 1995 zijn fabriek in Dieppe over aan Renault.
Wederopstanding van Alpine
Wat uitziet als einde verhaal krijgt in 2012 een onverwachte wending. Naar aanleiding van de 50ste verjaardag van Alpine stelt Renault de conceptcar A110-50 voor. De respons is zo overweldigend positief, dat Renault besluit om het mythische autosportmerk nieuw leven in te blazen. De ‘première édition’ van de nieuwe Alpine A110, op een oplage van 1955 exemplaren, is in enkele uren uitverkocht. Ook de daaropvolgende beperkte series van de A110 verkopen als warme broodjes. Alpine is back in business en wordt ook actief in de F 1 en het World Endurance Championship (WEC).
Alpine A390 GT garandeert puur rijplezier
Back in business betekent ook dat Alpine volop de kaart elektrische aandrijving trekt. De A110 krijgt het gezelschap van de A290 en A390, beide full electric. De verkoop van de A290, de sportieve variant van de succesvolle Renault 5 E-Tech, loopt als een trein. Maar ook de A390 GT wordt goed onthaald.
De elegante vijfdeurs cross-over staat op hetzelfde platform als de Renault Scenic E-Tech en gebruikt ook een aantal onderdelen van zijn pendant, maar daar houdt elke vergelijking op. De A390 GT wordt aangedreven door twee elektromotoren op de achteras en één elektromotor op de vooras. Samen ontwikkelen zij een vermogen van 400 pk, wat resulteert in opmerkelijke prestaties: van 0 naar 100 km/u in 4,8 seconden en een topsnelheid van 200 km/u, zonder dat je klamme handen krijgt. Per slot van rekening weegt de A390 GT ruim 2.100 kg en is die 4,615 meter lang en 1,885 meter breed.
De Alpine-ingenieurs zijn er wonderwel in geslaagd een afstelling te implementeren die in alle omstandigheden een comfortabel en sportief rijcomfort garandeert. Voor één keer gaat sportief rijgedrag niet ten koste van het rijcomfort: hoe sneller je rijdt, hoe beter het comfort! Het pure rijplezier dat deze elektrische vijfdeurs gezinswagen oplevert is (bijna) vergelijkbaar met dat van de tweedeurs coupé A110 met zijn 1.8 liter turbobenzinemotor. Met een gemiddeld testverbruik van 22,7 kWh/100 km in normale rij- en weersomstandigheden is een rijbereik van 400 à 450 km een haalbare kaart. Het opladen van 10 tot 80 procent duurt een halfuur.
Met de A390 GT wil Alpine een ruimer publiek bereiken. De nieuwkomer biedt onderdak aan twee volwassenen en drie kinderen, inclusief bagage. Het interieur ziet er keurig en uitnodigend uit, de sportstoelen geven een uitstekende ondersteuning aan het lichaam. Subtiele details refereren aan het sportieve verleden van het Franse sportwagenmerk, dat vanaf nu van elektrische aandrijving zijn handelsmerk wil maken.
De kansen daartoe staan goed. Aan boord van de A390 GT heerst een hemelse stilte, die contrasteert met de duivelse krachten die hij ontketent en waarmee hij uw hart probeert te veroveren. Hij ontpopt zich tot een volwaardig alternatief voor de Duitse en Chinese concurrenten. De A390 GT is een charmeur pur sang, maar geen weggevertje. Met een instapprijs van 67.500 euro beweegt deze sportieve vijfdeurs gezinswagen zich op het prijsniveau van de Duitse premiummerken. In ruil garandeert hij exclusiviteit en Franse charme.
